REDACCIÓN/LALUPA.MX
Querétaro, Qro., 14 de enero de 2025.- Con el objetivo de reducir el número de accidentes de tráfico y garantizar el derecho humano a la movilidad segura, Arturo Maximiliano García, diputado por Morena, presentó la iniciativa que crea la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para el Estado de Querétaro. Esta propuesta plantea medidas destinadas a asegurar la accesibilidad, sostenibilidad, inclusión y calidad en los sistemas de movilidad del estado.
De acuerdo con datos del Secretario Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, en 2024 se registraron 410 lesionados en accidentes viales hasta abril, marcando un incremento del 37% en comparación con los 260 casos del mismo periodo en 2019. Las muertes también aumentaron un 12%, con 111 decesos reportados en los primeros cuatro meses del año.
En conferencia de prensa, Arturo Maximiliano García estuvo acompañado por el vocero del Frente Queretano por el Derecho a la No Discriminación, Walter López; Juan Carlos Valle, de Saca La Bici; y Estefanía Bondi, de Cualidad Ciudadana por la Movilidad Sostenible (QM21).
El legislador destacó que esta iniciativa establece regulaciones claras para el comportamiento en las vías, incluyendo límites de velocidad:
· 20 km/h en zonas de hospitales, asilos y entornos escolares en calles terciarias.
· 30 km/h en calles secundarias y zonas escolares en vías primarias.
· 50 km/h en avenidas primarias sin acceso controlado y dentro de zonas urbanas.
· 80 km/h en carreteras estatales fuera de zonas urbanas y carriles centrales con acceso controlado.
“Esta ley busca salvaguardar la vida y la integridad de todos los usuarios de la vía, con especial atención a los peatones, quienes son los más vulnerables. Además, promueve un sistema de movilidad sostenible, seguro e inclusivo para todos”, señaló el legislador.
La iniciativa también contempla la creación de Observatorios Ciudadanos de Movilidad y Seguridad Vial, promoviendo la participación ciudadana en el mejoramiento del entorno social. Asimismo, establece que el estado y los municipios deben garantizar transporte público gratuito para niños y adolescentes en localidades rurales, evitando caminatas mayores a un kilómetro para educación primaria y tres kilómetros para secundaria.
“Este proyecto no solo busca reducir accidentes, sino también garantizar un acceso equitativo al transporte y la educación, asegurando que nadie quede atrás”, puntualizó García.
