Es la una y media de la madrugada de cualquier sábado; el silencio de la noche se rompe con el estruendo del paso de una motocicleta.
Luego otro y otro ruido de motores… es el paso de estos vehículos por el Boulevard de La Nación, entre avenida Pie de la Cuesta y avenida Cerro del Sombrerete, al norte de la ciudad de Querétaro.
Este tramo, de aproximadamente dos kilómetros de longitud no cuenta ni con topes ni con semáforos. Esta condición ha facilitado que este tramo lo hayan convertido en una autopista en la que reinan los vehículos motorizados.
Y como no hay respeto por la sana convivencia de parte de esos motociclistas, ni autoridad que vigile ni mucho menos una instancia que frene este desacato y sancione a los infractores, simplemente el tan pregonado orden en la ciudad no existe.
Pobres peatones
La citada avenida cuenta con un parque lineal justo a la mitad de la misma, al que diariamente y casi a toda hora, decenas o quizá centenas de personas acuden a realizar ejercicio.
Aparte de la práctica física, su “entrenamiento” cotidiano incluye desarrollar la capacidad para sortear el paso acelerado de vehículos cuyos conductores, pareciera ser, siempre y a toda hora tienen urgencia por llegar a no sé dónde. Y como no hay nada ni nadie que los detenga o por lo menos reduzca su velocidad…
Por consecuencia, el aprendizaje para los que van a ejercitarse implica necesariamente armarse de paciencia para esperar unos cuantos segundos o minutos hasta encontrar el momento durante el cual no pasen vehículos, para cruzar rápidamente la avenida y alcanzar el parque.
Y justo, ya que hablo de segundos para cruzar caminando una avenida en la gran urbe queretana, otro ejemplo de la ausencia de empatía con los peatones es el tiempo que se brinda para pasar la Avenida Constituyentes justo frente a la Alameda Hidalgo.
A diferencia del caso anterior, aquí sí hay semáforos que detienen los automotores para que pasen los caminantes. Lamentablemente, este tiempo es tan breve que cualquier puede ser “atrapado” a media calle por el flujo de autos.
No más de 12 segundos es el tiempo que hay para pasar de la referida Alameda a la explanada del monumento a Colón o viceversa.
¿Se imagina usted a una persona adulta mayor o con discapacidad motora, cómo logra pasar esa avenida?
Y ya que mencionó una zona del Centro Histórico, hay que tener presente que la mayoría de las calles de este perímetro cuentan con banquetas sumamente estrechas, en algunas de las cuales no caben dos personas.
Esto es así porque la traza de la ciudad en esta cuadrante data de la época colonial, con calles estrechas, aptas para las actividades públicas de hace casi 300 años.
Bajo conocimiento de esta situación, que entorpece la movilidad contemporánea, no ha habido autoridad local que avance en la reestructuración del tránsito vehicular en la zona.
Como se prioriza el paso de los vehículos y los peatones tienen áreas muy estrechas para avanzar, las escenas cotidianas se llenan de personas caminando sobre el arroyo destinado a los vehículos.
No hay indicios de que alguna instancia gubernamental esté preparando la conversión (paulatina y consensuada) del Centro Histórico en zona de prioridad peatonal. Los automotores siguen copando las estrechas callejuelas.
Avances y olvidos
En los últimos años, en la ciudad de Querétaro se ha logrado avanzar en el reordenamiento y modernización del transporte público, pero se ha estancado la atención a los peatones.
En la medida en que las prioridades de la obra pública sigan siendo las vías de circulación para autos y camiones, en esa medida se afecta la movilidad de quienes optan por caminar o no tienen otra alternativa de traslado.
Ellos (nosotros, todos) somos viandantes y, por ende, somos los grandes olvidados del enfoque de la movilidad, por lo que se ha vuelto urgente que entendamos que en la medida en que escasean las opciones de traslado seguro y accesible para quienes caminan, en esa medida se profundiza la discriminación de la mayoría ciudadana.
Juan José Arreola de Dios
Periodista / Comunicación Política
Twitter (X): @juanjosearreola
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